完整後設資料紀錄
DC 欄位 | 值 | 語言 |
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dc.contributor.author | 張有恆 | |
dc.contributor.author | 林宜欣 | |
dc.date.accessioned | 2009-08-23T04:52:00Z | |
dc.date.accessioned | 2020-08-05T07:01:51Z | - |
dc.date.available | 2009-08-23T04:52:00Z | |
dc.date.available | 2020-08-05T07:01:51Z | - |
dc.date.issued | 2006-10-05T03:06:21Z | |
dc.date.submitted | 2006-10-13 | |
dc.identifier.uri | http://dspace.fcu.edu.tw/handle/2377/969 | - |
dc.description.abstract | 國際原油價格居高不下,兩岸通航時間表遲遲未決,再加上台灣高鐵即將通車,使得國內航空業面臨內外交迫的經營困境。由於國內業者之航線與規模同質性過高,造成資源無法有效利用,面對如洪水猛獸般的高鐵競爭,創新策略的規劃與運用勢在必行。本研究以市場導向為依據提出:異業聯盟,針對旅次差異進行包裝促銷:聯營西部航線,以求降低成本便利民眾;擴展東西部及離島航線;鼓勵航空業者進行合併,以達經濟規模;轉型為低成本航空公司之創新策略。此外,為提供業者一個健全的營運環境,政府部門也必須以適當的配套措施加以因應:檢討修訂民航法規及場站規費制度,並放寛航線與票價管制;與相關部門協商以利進行聯營並開發與異業的合作模式;推動兩岸直航,並積極開拓爭取新航權;堅守嚴格的飛安監理工作。 適應瞬息萬變的情勢來達成經營的目標與需求,是企業永久不變的挑戰。高鐵的運行只是國內航空業革新的一個“觸媒”,為適應環境改變,企業更要積極導入創新的管理模式與思維方式,期以更彈性的組織架構與策略規劃加以因應。如此,將可使高鐵的通車不再成為交通業者的隱憂,而成為企業轉型與提升經營效率的良機。 | |
dc.description.sponsorship | 逢甲大學電子商務研究中心,台中市 | |
dc.description.sponsorship | 朝陽科技大學管理學院,台中縣 | |
dc.format.extent | 11p. | |
dc.format.extent | 294708 bytes | |
dc.format.mimetype | application/pdf | |
dc.language.iso | zh_TW | |
dc.relation.ispartofseries | 2006工研院創新與科技管理研討會 | |
dc.subject | 創新管理 | |
dc.subject | 航空公司 | |
dc.subject | 高速鐵路 | |
dc.subject.other | 創新管理 | |
dc.title | 國內航空公司創新管理之應用-以高鐵通車之影響為例 | |
分類: | 工研院創新與科技管理研討會(2006) |
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檔案 | 描述 | 大小 | 格式 | |
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cb11iitm02006000061.pdf | 287.8 kB | Adobe PDF | 檢視/開啟 |
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